| Начало |  |
Ремонт ВАЗ | |
Тюнинг ВАЗ | |
Эксплуатация | |
Статьи | |
МАГАЗИН | |
 |
Регулятор давления тормозов
Снятие и установка
Снятие. Отсоедините упругий рычаг 10 привода регулятора давления от рычага задней подвески, для чего снимите с пальца 15 стопорное кольцо 14, шайбу 13, а затем серьгу 11. Отсоедините от регулятора давления трубопроводы, не допуская утечки жидкости.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
При отсоединении трубопроводов обратите внимание на их положение, чтобы при установке присоединить их к тем же гнездам. Перепутывание трубопроводов недопустимо.
Отверните гайки крепления кронштейна регулятора давления к кузову и снимите кронштейн в сборе с регулятором давления и рычагами его привода.
Установка регулятора давления проводится в обратном порядке.
Проверка и регулировка привода регулятора давления
Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Автомобиль должен стоять на колесах, быть в снаряженном состоянии.
Прожмите заднюю часть автомобиля, прикладывая 2—3 раза усилие в 392—490 Н (40—50 кгс), направленное сверху вниз на задний бампер автомобиля, для установки задней подвески в среднее положение.
Установите между рычагами задней подвески и кузовом штанги 1 для фиксации кузова в данном положении.
Установка штанги при регулировке привода регулятора давления:
1 — штанга
Предварительную оценку настройки привода регулятора давления можно определить по зазору между нижней частью рычага 5 привода регулятора давления и пружиной 7. Зазор должен быть в пределах 2—2,1 мм.
Регулировку привода регулятора давления проводят с помощью приспособления 67.7834.9512, для чего:
— отсоедините серьгу 11 от пальца кронштейна рычага задней подвески и опустите серьгу вниз. Установите на оси кронштейна рычага задней подвески приспособление для регулировки привода регулятора давления в положение, при котором упор А рычага 2 приспособления упирался в полку соединителя рычагов задней подвески;
— зацепите захват тросика груза 6 за скобу 5, а тросик перекиньте через ролик 3 и, слегка нажав на груз приблизительно с усилием 4,9 Н (0,5 кгс) вниз, опустите груз (масса груза должна быть равна 1,5±0,050 кг);
— убедитесь, что рычаг 4 не задевает за рычаг задней подвески;
— установите на ось кронштейна рычага задней подвески шаблон 1 и проверьте, входит ли в паз шаблона рычаг 4 привода регулятора давления. Это указывает на правильность регулировки привода, при котором расстояние между центром оси кронштейна рычага задней подвески и осью рычага 4 равно 28±0,2 мм, а давление включения регулятора равно 3,0±0,5 МПа (30±5 кгс/см2).
Регулировка привода регулятора давления:1 — шаблон;
2 — рычаг приспособления;
3 — ролик;
4 — рычаг привода регулятора давления;
5 — скоба;
6 — груз;
А — упор рычага 2
В случае неправильной регулировки привода, ослабьте болты 16 и 2 крепления регулятора давления, вставьте в отверстия А и В штифты специального рычага и переместите кронштейн в сторону, при котором рычаг 10 привода регулятора давления входит в паз шаблона. В этом положении затяните болты 16 и 2 крепления регулятора давления, и убедившись в правильности регулировки, соедините серьгу 11 с кронштейном рычага задней подвески.
Разборка, проверка деталей и сборка
Разборка. Отверните болты 16 и 2 крепления регулятора и отсоедините его от кронштейна 9. Выверните пробку 18, снимите прокладку 17, выньте пружину 16 и опорную тарелку 15. Снимите защитный колпачок 1, нажмите на втулку 3 поршня, сдвинув ее внутрь корпуса. Удерживая втулку поршня в этом положении, снимите стопорное кольцо 2. Придерживайте втулку 3, пока за счет усилия пружины 6 она не выйдет из корпуса; снимите ее.Выньте поршень 8 с уплотнителями 4 и 7, шайбами 5, пружиной 6. Выньте толкатель 11 с уплотнительными кольцами 13, втулкой 14 и шайбой 12. При необходимости, специальным съемником, выньте из корпуса втулку 9.
Детали регулятора давления:1 — защитный колпачок;
2 — стопорное кольцо;
3 — втулка поршня;
4 — уплотнительное кольцо штока поршня;
5 — шайбы;
6 — пружина;
7 — уплотнительное кольцо головки поршня;
8 — поршень;
9 — втулка корпуса;
10 — стопорная шайба;
11 — толкатель;
12 — шайба;
13 — уплотнительные кольца толкателя;
14 — втулка толкателя;
15 — тарелка;
16 — пружина;
17 — прокладка пробки;
18 — пробка;
19 — заглушка;
20 — корпус регулятора давления
Проверка деталей. Промойте детали изопропиловым спиртом или тормозной жидкостью и внимательно осмотрите их. Поверхности деталей не должны иметь повреждений и заметного износа.
Проверьте состояние и упругость пружины втулки толкателя. Ее длина в свободном состоянии должна быть 13,3 мм, под нагрузкой 13,7±1,5 Н (1,4±0,15 кгс) — 7,5 мм.
Поврежденные и изношенные детали, а также уплотнительные кольца замените новыми.
На стенде БС-137.000 проверьте герметичность клапана регулятора давления, завальцованного в пробке 18. Если он пропускает жидкость, замените пробку регулятора в сборе с клапаном.
Сборка. При сборке все детали смазывайте тормозной жидкостью. Установите втулку 7, если она была вынута. Соберите поршень 2 вместе с уплотнителями 21 и 23, шайбами 22, пружиной 6, втулкой 5 и вставьте в корпус 1 регулятора. Нажмите на втулку 5, сдвинув ее внутрь корпуса, вставьте стопорное кольцо 4. Смажьте торец втулки 5 и выступающую часть поршня смазкой Дитор. Наденьте колпачок 3.
Соберите толкатель 20 вместе с шайбой 9, уплотнительными кольцами 10, втулкой 19, опорной тарелкой 11 и вставьте в корпус регулятора. Установите пружину 12, прокладку 15 и заверните пробку 16 моментом 39,2—49 Н·м (4—5 кгс·м).
Если была утеряна заглушка 24, установите новую так, чтобы она утопала в корпусе регулятора на 1—2 мм.
Проверка регулятора давления на стенде
Установите регулятор давления на стенд и подключите его. Закрепите конец упругого рычага в нагрузочном приспособлении 3. Прокачайте систему через клапан 1. Проверьте герметичность подсоединения регулятора к стенду (утечки не допускаются).Отрегулируйте усилие на упругом рычаге нагрузочным приспособлением таким образом, чтобы давление включения было 3±0,1 МПа (30±1 кгс/см2).
Для определения давления включения используйте манометры M1 и М2. Подайте на входы А и D пульсирующее давление 0—8 МПа (0—80 кгс/см2) с частотой около 1 Гц. Выполните 15—20 циклов для приработки деталей регулятора. Затем подайте на входы А и D давление 8 МПа (80 кгс/см2). Показания манометра М2 должно быть 3,7—4,5 МПа (37—45 кгс/см2)
Проверьте работу регулятора давления в диапазоне давления от 3 до 10 МПа (от 30 до 100 кгс/см2) на входах A и D. Давление на выходе В (показания манометра М2) должно укладываться в заштрихованную зону.
Показания манометров М3 и М2 не должны отличаться более чем на 0,4 МПа (4 кгс/см2) в диапазоне давления от 0 до 10 МПа (от 0 до 100 кгс/ см2) на входах регулятора.Схема проверки регулятора давления на стенде:
1 — клапаны для прокачки;
2 — манометры;
3 — нагрузочное приспособление;
4 — цилиндр для создания давления
Диаграмма проверки работоспособности регулятора давления:P1 — давление на входах в камеры А и D регулятора давления, МПа (кг/см2);
Р2 — давление на выходе из камеры В, МПа (кг/см2);
Р3 — давление на выходе из камеры С, МПа (кг/см2);
1 — номинальная величина давления Р2;
2 — верхняя граница давления Р2;
3 — нижняя граница давления Р2;
4 — давление Р3
